“Cobra” CSX2000 – la primera de las “serpientes” de Shelby, o la historia del estadounidense Ilya Muromets

El tema del automovilismo no es accesible a todos los conductores. Correr en vehículos con ruedas es todo un mundo. Tiene reglas complejas y condiciones estrictas. Allí reina el fanatismo y las pasiones salvajes están a flor de piel.


No, observaremos desde un lado y ustedes competirán y se pondrán al día. Experimente un estrés físico extremo y una sobrecarga moral colosal. Y el riesgo de accidentes y lesiones pesa sobre todos por igual.

Reflexiones sobre el automovilismo

De alguna manera no crees que el deporte sea una gran fuerza impulsora en la industria. Según las observaciones de los historiadores de la ingeniería mecánica, hace 150 años. coches "No eran particularmente prácticos ni útiles en la vida cotidiana". La masa de gente se movía con seguridad a caballo. transporte. Los coches se construyeron principalmente para estas personas obsesionadas.


La velocidad impulsó a los ingenieros a colocar una caldera de vapor, una batería y un motor de combustión interna debajo del capó. Por cierto, el "Tin Lizzie" de Ford se considera el primer coche universal. Mejoras en los diseños de motores y chasis, experimentos con tipos de combustible, todo por el bien de Su Majestad la Velocidad.

¿Con qué frecuencia vemos que primero se desarrolla una versión de carreras de un automóvil y luego, basándose en ella, se desarrolla una versión de carretera de producción? El automovilismo produce grandes coches. Y son creados por personalidades extraordinarias. Expresamos nuestra admiración por uno de ellos: el piloto titulado Carroll Shelby.

Breve biografía del corredor: manzanas, notas, gallinas.

Nuestro épico Ilya Muromets, si no mienten, permaneció paralizado en la estufa hasta los 33 años. Luego recibió fuerzas de los “Kaliks que pasaban” y... Se conocen más hazañas gloriosas del héroe ruso.


¿No es extraño que el gran piloto Carroll Shelby (1923-2012) empezara de la misma manera? Pequeña diferencia: el hijo de un cartero rural de Texas pasó 14 años en cama. Los problemas de las válvulas cardíacas le impedían disfrutar de simples alegrías infantiles: hacer bromas, robar manzanas, jugar al fútbol.

No se menciona a “Kalikas” en la información biográfica del legendario piloto de Fórmula 1. Pero, como dijo el propio Carroll, en algún momento “superó” la enfermedad. Luego recuperó con entusiasmo el tiempo perdido.


No, no he tenido tiempo de destruir los jardines de otras personas. El chico comenzó a estudiar en la escuela que lleva el nombre. Woodrow Wilson (quienquiera que fuera), montó el Willys de su padre. Fascinado por la aeronáutica, ingresó en el Georgia Technological College. Pero la Segunda Guerra Mundial confundió sus planes: se unió al ejército, donde enseñó a los cadetes aviadores a usar el timón, y luego se convirtió en piloto de pruebas.

¡Cabeza desesperada! Y romántico: hay recuerdos de cómo, volando sobre la casa de su amada niña, Carroll dejó caer notas en su zapato. La historia no dice nada sobre cuántos pares de zapatos de soldados cayeron al suelo.


Pero recuerda que después de su servicio el texano se dedicó a la agricultura. Pero abandonó la difícil tarea cuando 27 pieds murieron, abatidos por el botulismo del pollo (sea lo que fuere). En memoria de su juventud como granjero, Shelby usó un mono a rayas y un sombrero de vaquero durante toda su vida informal.

Carrera deportiva: carreras de gravel, Carrera Panamericana, F1

El camino hacia el Olimpo comenzó con un roadster MG TC de 50 caballos de fuerza que le prestó un amigo. Carroll ganó carreras de gravel amateur basándose únicamente en su terquedad: el profesionalismo llegó mucho más tarde.


El talento, la valentía, la voluntad de ganar (aunque suene demasiado pretencioso) no podían pasar desapercibidos. El prometedor piloto de carreras tenía una gran demanda: siguieron invitaciones de Aston Martin, Cad-Allard y Maserati.

Los juerguistas de la posguerra le valieron a Shelby 16 récords de velocidad locales y mundiales en la Austin-Healey 100S. ¡Qué carrera tan emocionante y frenética fueron las de los Lagos Salados de Bonneville! ¿Y la empinada subida al monte Washington de 1917 metros en 10:21.8 segundos?


En 1954, Carroll perdió el control de la pista. Carrera panamericana, cuya complejidad nuestros lectores conocen. El vuelco de cuatro veces resultó en múltiples cirugías y una férula en su brazo. El accidente, sin embargo, no disminuyó la pasión competitiva del texano. No es sorprendente que el sombrero de vaquero y el mono de granja aparecieran en la portada de la revista Sports Illustrated con la leyenda "Mejor piloto de carreras 4-1956".

Sin embargo, su corazón se rebeló: el piloto consiguió la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans de 1959 con glicerina bajo la lengua. El estadounidense no logró el podio más alto de la F1, pero sus carreras en Aston Martin entraron en los anales del campeonato. Tenga en cuenta que en ese momento ni un solo estadounidense se llevó el primer premio en la Fórmula.

Producción de automóviles: un encuentro fatídico, un sueño profético, el nacimiento de una marca “venenosa”

Al final del período deportivo, K. Shelby se quedó con seis dólares en el bolsillo y tres niños en brazos. Y con una vasta experiencia y conocimiento de cómo construir autos rápidos.

El primer proyecto fue una pura apuesta. Al enterarse de que el fabricante británico AC Cars estaba buscando motores para un nuevo chasis, Carroll aseguró a la dirección que las unidades estaban disponibles. Él mismo se apresuró a buscar motores. Austin Healy y Chevrolet Un piloto de carreras que entró en producción fue rechazado. Y en el Óvalo Azul conoció al brillante entrenador Lee Iacocca.


El gerente con visión de futuro vio la gran razón en los planes del antiguo propietario del gallinero. Nos dio motores y 25 mil dólares para promoción. El trabajo estaba en pleno apogeo.

En realidad, fue Carroll el único que trabajó. El coche, que expuso en la feria de 1962 en Nueva York, fue construido por el nuevo ingeniero mecánico con sus propias manos en un granero. No había ninguna razón para contratar personal. Sólo algunas de las operaciones altamente especializadas fueron realizadas por profesionales.

Dicen que la palabra “cobra” está en el lateral de un deportivo, por analogía con la mesa de nuestro D.I. Mendeleev, Shelby soñó con eso. Así nombró al primer modelo el diestro lanzador de botas caído del cielo. Esto marcó el comienzo de la famosa marca “venenosa”.

Cobra CSX 2000 (1962)

En agosto de 2016, la noticia se extendió por todo el mundo del automóvil: en una subasta de vehículos de lujo en Monterey, California, se vendía un Shelby Cobra con el número de chasis CSX 2000. El roadster biplaza y tracción trasera fue declarado “invaluable”. Aún así se anunció el importe inicial: 5 millones de dólares. Una avalancha de solicitudes hizo que el sitio web del vendedor quedara inactivo durante varias horas.


Pongamos el coche, como un cuerpo físico, en unos pocos números:

✅ largo, ancho, alto – 3848x1549x1245 mm con una distancia entre ejes de 2286 mm y un peso de 916 kg
✅ capacidad del motor - 4,3 litros
✅ número de cilindros – 8 con arquitectura V8
✅ potencia del motor – 264 CV. Con. y par máximo de 365 N*m
✅ velocidad – 247 km/h, aceleración a “cien” – 4,6 segundos

¡Pero qué tiene que ver esta especificidad con esto! Mucho más importante es el significado histórico del ejemplar y el aura mágica que rodea la leyenda. El espíritu indescriptible de los años 60 es valioso. En 1963, el modelo puso el Corvette Stingray en sus palas. El inspirador y creador ideológico, el hombre del sombrero de vaquero, no se separó de su “primogénito” hasta el final de sus días.

Cuando los monitores de subastas comenzaron a trabajar, el público vio el precio final del lote: 13 dólares. ¡El coche americano más caro! A modo de comparación, un Ford GT750 de 000 se vendió en 40 por 1968 millones de dólares.

Conclusión

El sensacional modelo, sin embargo, no impresionó a Europa por su velocidad. Por lo tanto, el "serpentario" continuó desarrollándose: apareció un auto deportivo mejorado, el Cobra Daytona Coupe. Y luego…


Sin embargo, limitados por el alcance del material, hablaremos de otros eventos en otra ocasión. Aprenderá sobre la colaboración de K. Shelby con Lee Iacocca, como resultado de la cual nació el magnífico Ford Mustang. Esperamos que os interese la rivalidad con Ferrari y el matrimonio de un romántico incorregible con un trasplante de corazón. Estamos seguros de que quedará conmovido por el acto de su hijo, que le dio su riñón a su padre. La historia del estadounidense Ilya Muromets es rica, rica y colorida. Continuará...