Autobuses soviéticos que hacían calor en invierno, pero no siempre

Mucha gente recuerda la época soviética. autobuses. En algunos lugares todavía se utilizan, pero son más bien excepciones. En la URSS había pocos modelos, pero cada uno de ellos era recordado por algo bueno. recuerda al publico Transporte de años pasados ​​se ofrecen en el canal “AUTO HISTORY”. Y no así, sino según el criterio del nivel de calidez en la cabina. El primero de la lista es el autobús de la serie Ikarus 280. Estos trabajaron en las grandes ciudades en las líneas. Fueron amados principalmente por su velocidad y amplitud en la cabina. Esto último era importante, ya que no todos podían escapar de las paradas abarrotadas en ese momento.

Pero, a pesar de todas las ventajas, el frío en las cabañas de Ikarus en invierno era terrible. Y la gente no se quedó demasiado helada sólo porque se mantenían calientes entre la multitud, aunque fuera de forma involuntaria. Pero los autobuses húngaros fueron diseñados para ser cálidos. Los diseñadores los modificaron para la URSS. Por eso tenían "estufas" especiales, como "Webasto", pero técnicamente, como en "Zaporozhets", sólo que más complicadas, con conexión a la red de a bordo. Trabajaban con combustible diesel y esto se convirtió en un problema durante la Perestroika. Los conductores ahorraron combustible y no encendieron la calefacción de la cabina. Como resultado, la gente sufrió. El vídeo también incluirá otros autobuses de la época soviética. Puedes recordar cuál de ellos parecía el más cálido en invierno.