
Nuevos detalles sobre el grado de preparación del avión de pasajeros ruso Ladoga
Información actualizada sobre en qué etapa se encuentran las obras para crear un nuevo hogar. aeronaves “Ladoga”, compartió el director general de la empresa de aviación Aviakor de Samara, Sr. Gusev. En esta planta se ensambla hoy el fuselaje de los aviones regionales y esta tarea se encuentra entre las prioridades.
Según un representante de la empresa, el proceso de trabajo ha llegado a su fin y la primera carrocería del avión se entregará en el primer trimestre del próximo año. Cuando esté listo, el fuselaje será entregado a Ekaterimburgo. Allí, a la Planta de Aviación Civil de los Urales, también llegan otros componentes necesarios para el montaje final del avión desde distintos puntos de nuestro país.
El fuselaje del Ladoga se entregará en el primer trimestre de 2025. Foto: youtube.com
Por ejemplo, la unidad de cola se entregará desde Nizhny Novgorod, los cajones de las alas se entregarán desde Smolensk y los motores de avión llegarán desde la capital del Norte. Por cierto, el primer prototipo de la central eléctrica TV7-117ST-02, con una potencia de 2400-2600 CV. Con. Ya ha comenzado las pruebas en banco.
Está previsto que la construcción del avión bimotor turbohélice para las aerolíneas regionales esté terminada en el otoño de 2025, después de lo cual comenzarán las pruebas de vuelo. Según se informa, están previstos al menos 800 vuelos como parte de las actividades de certificación.
"Ladoga" se puede operar en sitios no preparados. Foto: youtube.com
Como resultado, el nuevo TVRS-44 podrá reemplazar a los obsoletos Anas y Yaks en las líneas locales. Se espera que las primeras entregas del avión de ala alta a los clientes comiencen en 2028.
Recordemos que Ladoga es un avión bimotor turbohélice desarrollado por UZGA, diseñado para transportar hasta 44 pasajeros. Tiene las siguientes dimensiones:
✅ longitud - 22,8 m
✅ altura - 8,3 m
✅ envergadura - 26 m
La autonomía máxima de vuelo con carga comercial completa es de unos 1200 km. La velocidad máxima y de crucero del transatlántico es de 480 km/h y 460 km/h, respectivamente. Entre las ventajas está la posibilidad de despegar/aterrizar desde lugares no preparados y desde pistas cuya longitud no supere los 1,3 km.
Según un representante de la empresa, el proceso de trabajo ha llegado a su fin y la primera carrocería del avión se entregará en el primer trimestre del próximo año. Cuando esté listo, el fuselaje será entregado a Ekaterimburgo. Allí, a la Planta de Aviación Civil de los Urales, también llegan otros componentes necesarios para el montaje final del avión desde distintos puntos de nuestro país.

Por ejemplo, la unidad de cola se entregará desde Nizhny Novgorod, los cajones de las alas se entregarán desde Smolensk y los motores de avión llegarán desde la capital del Norte. Por cierto, el primer prototipo de la central eléctrica TV7-117ST-02, con una potencia de 2400-2600 CV. Con. Ya ha comenzado las pruebas en banco.
Está previsto que la construcción del avión bimotor turbohélice para las aerolíneas regionales esté terminada en el otoño de 2025, después de lo cual comenzarán las pruebas de vuelo. Según se informa, están previstos al menos 800 vuelos como parte de las actividades de certificación.

Como resultado, el nuevo TVRS-44 podrá reemplazar a los obsoletos Anas y Yaks en las líneas locales. Se espera que las primeras entregas del avión de ala alta a los clientes comiencen en 2028.
Recordemos que Ladoga es un avión bimotor turbohélice desarrollado por UZGA, diseñado para transportar hasta 44 pasajeros. Tiene las siguientes dimensiones:
✅ longitud - 22,8 m
✅ altura - 8,3 m
✅ envergadura - 26 m
La autonomía máxima de vuelo con carga comercial completa es de unos 1200 km. La velocidad máxima y de crucero del transatlántico es de 480 km/h y 460 km/h, respectivamente. Entre las ventajas está la posibilidad de despegar/aterrizar desde lugares no preparados y desde pistas cuya longitud no supere los 1,3 km.
- lilu
- www.youtube.com, uwca.ru
Te recomendamos

Shacman "ha llegado": los camiones volquete chinos ya no se venderán en Rusia
La Fiscalía General de la República y el titular del Ministerio de Industria y Comercio tienen preguntas sobre la calidad de los productos chinos. Todos los detalles de la inspección pasada se pueden encontrar en nuestro...

"¿Quién es el último?" – la construcción de un nuevo complejo espacial y de cohetes está entrando en la recta final
Y ya se está formando una cola de gente que quiere despegar desde Baiterek. Rusia lanzará desde allí su Soyuz-5. Lea todos los detalles en nuestro artículo....

Restricciones levantadas – PD-14 recibió un nuevo certificado
El motor está un paso más cerca de la producción en serie. La central eléctrica recibió un permiso importante...

El MS-21 recibirá un motor innovador
Será el mismo PD-14, pero creado utilizando nuevas tecnologías avanzadas. Lea más sobre esto en nuestro artículo....

Se ha descubierto cuánto dinero invierte AVTOVAZ en los nuevos motores: opiniones de los conductores
Los ingenieros y la dirección de la empresa indicaron los valores mínimos que se deben respetar. Pero que sean más altos dependerá de muchos factores...

El nuevo producto de Alexey Garagashyan: ¿Qué reemplazará al sherpa?
Inventor, ingeniero, piloto de carreras, diseñador. Alexey provocó, si no una revolución, ciertamente una sensación en el mundo del equipamiento todoterreno. Al mismo tiempo, modesto y...

La producción en serie del avión Baikal comenzará antes de fin de año
Al menos para entonces ya estará construido el nuevo edificio de producción. Y el proyecto está controlado por el presidente de Rusia....

MAZ-200 ADS-50: un legado excepcional de un gran país
Pocos de sus contemporáneos vieron en persona el coche, que era único en diseño y funcionalidad. Quizás sólo los visitantes del Parque de la Victoria y del Museo del Automóvil de Saratov...

El avión ruso SJ-100 está casi listo: solo falta combinar los dos aviones
Actualmente se están realizando pruebas en dos aviones de pasajeros. Si los juntas, obtienes un SJ-100 100% importado.

Camiones soviéticos que literalmente destruían el combustible
La Unión Soviética no padecía escasez de gasolina, por lo que los coches diésel aparecieron allí bastante tarde. Y no porque de repente empezaron a ahorrar combustible...

El nuevo Honda CR-V es la personificación de un crossover económico y confiable
El mercado automovilístico ruso se ha acostumbrado desde hace mucho tiempo a la industria automovilística china. Por eso, la aparición de nuevos modelos de los principales fabricantes mundiales es siempre un acontecimiento. No...

El avión MS-21 está siendo “golpeado” con electricidad para acelerar su producción en serie
Esta es una de las etapas finales antes de la prueba de aire. También ha surgido información sobre la fecha del vuelo debut de otro modelo del avión de pasajeros....

La policía de tráfico podrá controlar los teléfonos inteligentes de los conductores y emitir multas desde cuadricópteros
En 2025, las reglas del juego en las carreteras cambiarán, y no a favor de los conductores. La Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico está ampliando activamente sus herramientas de control: ahora usted puede ser monitoreado no solo por...

El motor ruso VK-650V recibe luz verde para producción en serie
Helicópteros como el Ansat y el Ka-226T llevaban mucho tiempo esperando este motor. También se conocen los volúmenes iniciales de producción en serie del motor....

El átomo ruso recorre los primeros 700 km con piloto automático: la tecnología se producirá en serie
El sistema fue desarrollado por especialistas nacionales. Fue probado en la autopista más grande de Rusia a una velocidad "buena". No sólo probaron el modo no tripulado, sino...

KAMAZ ha cambiado casi por completo al acero de Magnitogorsk
La sustitución de importaciones como debe ser. Cabinas, largueros, bastidores de carga… todo es nuestro…