
El Boom Supersonic XB-1 hecho de fibra de carbono es muy parecido al supersónico: sustituirá al Tu-144
Boom Supersonic ha completado el undécimo vuelo de su innovador demostrador XB-1. Esta vez avión logró acercarse mucho a la barrera de velocidad supersónica. Ninguno de los “compañeros” pudo hacer esto.
La principal ventaja del XB-1 de Boom Supersonic es el uso de fibra de carbono en la estructura del avión. Esta solución hace que el avión sea más ligero.
Por supuesto, esto no es muy importante para un demostrador, pero para los aviones de pasajeros es más que importante. Una reducción significativa de peso significa la capacidad de transportar más pasajeros o combustible. Lo principal es que esto no se logra a expensas de la fuerza.
Boom Supersonic XB-1 se está preparando para su próximo vuelo. Foto: youtube.com
Es por esta razón que el Boom Supersonic XB-1 es único. El fabricante afirma que cuando el demostrador logre sus objetivos y su diseño entre en producción, supondrá una revolución en los viajes aéreos de pasajeros de alta velocidad.
El undécimo vuelo lo realizó el experimentado piloto de pruebas Tristan Brandenburg. El piloto permaneció en el aire durante 44 minutos. Logró acelerar el XB-1 a una velocidad de Mach 0,95.
El objetivo principal del vuelo se logró: durante el proceso se pudo comprobar la resistencia de la estructura de fibra de carbono del fuselaje. Y fue precisamente en estos parámetros que el demostrador de Boom Supersonic superó al Tu-144 y al Concorde.
No en términos de velocidad, por supuesto. Después de todo, el Tu-144, por ejemplo, alcanzó una velocidad de Mach 2. Pero en su clase, el XB-1 es el líder indiscutible. Ningún modelo con planeador de fibra de carbono ha logrado acercarse tanto a la barrera supersónica.
Cuando se construyeron estos aviones no se utilizaron materiales compuestos, por lo que su funcionamiento resultó demasiado caro. Y esta fue la razón principal de su retirada de la producción, sin importar lo que digan sobre la falta de fiabilidad y la imperfección.
Todos los datos obtenidos durante los vuelos de prueba del demostrador Boom Supersonic XB-1 se utilizarán en el diseño de un nuevo avión de pasajeros supersónico. Estamos hablando de Obertura.
Todos los vuelos del Boom Supersonic XB-1 se realizan bajo el control de un piloto experimentado. Foto: youtube.com
Hubo algunos incidentes durante el último vuelo. En primer lugar, al alcanzar la velocidad Mach 0,95, el demostrador experimentó dificultades con el funcionamiento de los sistemas de comunicación por radar y GPS. Habrá que solucionarlos antes de que se permita al XB-1 participar en la siguiente prueba.
La segunda advertencia es que un pájaro de gran tamaño se estrelló contra el avión, dañando el sistema de realidad aumentada. También es necesario repararlo antes del próximo vuelo.
Me alegra que el proyecto XB-1 de Boom Supersonic se esté desarrollando con confianza y avanzando hacia su conclusión lógica. Después de todo, la empresa se fundó en 2014 y el primer vuelo del demostrador se pospuso varios años seguidos.
La principal ventaja del XB-1 de Boom Supersonic es el uso de fibra de carbono en la estructura del avión. Esta solución hace que el avión sea más ligero.
Por supuesto, esto no es muy importante para un demostrador, pero para los aviones de pasajeros es más que importante. Una reducción significativa de peso significa la capacidad de transportar más pasajeros o combustible. Lo principal es que esto no se logra a expensas de la fuerza.

Es por esta razón que el Boom Supersonic XB-1 es único. El fabricante afirma que cuando el demostrador logre sus objetivos y su diseño entre en producción, supondrá una revolución en los viajes aéreos de pasajeros de alta velocidad.
El undécimo vuelo lo realizó el experimentado piloto de pruebas Tristan Brandenburg. El piloto permaneció en el aire durante 44 minutos. Logró acelerar el XB-1 a una velocidad de Mach 0,95.
El objetivo principal del vuelo se logró: durante el proceso se pudo comprobar la resistencia de la estructura de fibra de carbono del fuselaje. Y fue precisamente en estos parámetros que el demostrador de Boom Supersonic superó al Tu-144 y al Concorde.
No en términos de velocidad, por supuesto. Después de todo, el Tu-144, por ejemplo, alcanzó una velocidad de Mach 2. Pero en su clase, el XB-1 es el líder indiscutible. Ningún modelo con planeador de fibra de carbono ha logrado acercarse tanto a la barrera supersónica.
Cuando se construyeron estos aviones no se utilizaron materiales compuestos, por lo que su funcionamiento resultó demasiado caro. Y esta fue la razón principal de su retirada de la producción, sin importar lo que digan sobre la falta de fiabilidad y la imperfección.
Todos los datos obtenidos durante los vuelos de prueba del demostrador Boom Supersonic XB-1 se utilizarán en el diseño de un nuevo avión de pasajeros supersónico. Estamos hablando de Obertura.

Hubo algunos incidentes durante el último vuelo. En primer lugar, al alcanzar la velocidad Mach 0,95, el demostrador experimentó dificultades con el funcionamiento de los sistemas de comunicación por radar y GPS. Habrá que solucionarlos antes de que se permita al XB-1 participar en la siguiente prueba.
La segunda advertencia es que un pájaro de gran tamaño se estrelló contra el avión, dañando el sistema de realidad aumentada. También es necesario repararlo antes del próximo vuelo.
Me alegra que el proyecto XB-1 de Boom Supersonic se esté desarrollando con confianza y avanzando hacia su conclusión lógica. Después de todo, la empresa se fundó en 2014 y el primer vuelo del demostrador se pospuso varios años seguidos.
- Ulf
- https://youtube.com
Te recomendamos

Shacman "ha llegado": los camiones volquete chinos ya no se venderán en Rusia
La Fiscalía General de la República y el titular del Ministerio de Industria y Comercio tienen preguntas sobre la calidad de los productos chinos. Todos los detalles de la inspección pasada se pueden encontrar en nuestro...

"¿Quién es el último?" – la construcción de un nuevo complejo espacial y de cohetes está entrando en la recta final
Y ya se está formando una cola de gente que quiere despegar desde Baiterek. Rusia lanzará desde allí su Soyuz-5. Lea todos los detalles en nuestro artículo....

Restricciones levantadas – PD-14 recibió un nuevo certificado
El motor está un paso más cerca de la producción en serie. La central eléctrica recibió un permiso importante...

El MS-21 recibirá un motor innovador
Será el mismo PD-14, pero creado utilizando nuevas tecnologías avanzadas. Lea más sobre esto en nuestro artículo....

Se ha descubierto cuánto dinero invierte AVTOVAZ en los nuevos motores: opiniones de los conductores
Los ingenieros y la dirección de la empresa indicaron los valores mínimos que se deben respetar. Pero que sean más altos dependerá de muchos factores...

El nuevo producto de Alexey Garagashyan: ¿Qué reemplazará al sherpa?
Inventor, ingeniero, piloto de carreras, diseñador. Alexey provocó, si no una revolución, ciertamente una sensación en el mundo del equipamiento todoterreno. Al mismo tiempo, modesto y...

La producción en serie del avión Baikal comenzará antes de fin de año
Al menos para entonces ya estará construido el nuevo edificio de producción. Y el proyecto está controlado por el presidente de Rusia....

MAZ-200 ADS-50: un legado excepcional de un gran país
Pocos de sus contemporáneos vieron en persona el coche, que era único en diseño y funcionalidad. Quizás sólo los visitantes del Parque de la Victoria y del Museo del Automóvil de Saratov...

El avión ruso SJ-100 está casi listo: solo falta combinar los dos aviones
Actualmente se están realizando pruebas en dos aviones de pasajeros. Si los juntas, obtienes un SJ-100 100% importado.

Camiones soviéticos que literalmente destruían el combustible
La Unión Soviética no padecía escasez de gasolina, por lo que los coches diésel aparecieron allí bastante tarde. Y no porque de repente empezaron a ahorrar combustible...

El nuevo Honda CR-V es la personificación de un crossover económico y confiable
El mercado automovilístico ruso se ha acostumbrado desde hace mucho tiempo a la industria automovilística china. Por eso, la aparición de nuevos modelos de los principales fabricantes mundiales es siempre un acontecimiento. No...

El avión MS-21 está siendo “golpeado” con electricidad para acelerar su producción en serie
Esta es una de las etapas finales antes de la prueba de aire. También ha surgido información sobre la fecha del vuelo debut de otro modelo del avión de pasajeros....

La policía de tráfico podrá controlar los teléfonos inteligentes de los conductores y emitir multas desde cuadricópteros
En 2025, las reglas del juego en las carreteras cambiarán, y no a favor de los conductores. La Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico está ampliando activamente sus herramientas de control: ahora usted puede ser monitoreado no solo por...

El motor ruso VK-650V recibe luz verde para producción en serie
Helicópteros como el Ansat y el Ka-226T llevaban mucho tiempo esperando este motor. También se conocen los volúmenes iniciales de producción en serie del motor....

El átomo ruso recorre los primeros 700 km con piloto automático: la tecnología se producirá en serie
El sistema fue desarrollado por especialistas nacionales. Fue probado en la autopista más grande de Rusia a una velocidad "buena". No sólo probaron el modo no tripulado, sino...

KAMAZ ha cambiado casi por completo al acero de Magnitogorsk
La sustitución de importaciones como debe ser. Cabinas, largueros, bastidores de carga… todo es nuestro…