El motor ruso VK-650V recibe luz verde para producción en serie

La sociedad anónima "UEC-Klimov" ha completado el desarrollo del motor turboeje VK-650V. La planta motriz es un reemplazo localizado de motores extranjeros en helicópteros ligeros que pesan hasta 4 toneladas.


Una etapa importante en el desarrollo de la aviación nacional estuvo marcada por la emisión del certificado de tipo. El documento confirma que el motor cumple con los estándares industriales aprobados. La presentación se realizó en formato de ceremonia formal.

El evento tuvo lugar en San Petersburgo. Estuvieron presentes el director general de la UEC, el jefe de Rosaviatsia y el ministro de Industria y Comercio.


La obtención de los documentos de certificación para el motor VK-650V abre el camino a su producción en serie. El trabajo de diseño, montaje y pruebas duró cinco años.

El área clave de aplicación de la central eléctrica es la remotorización de los misiles Ansat y Ka-226T. Una vez cubiertas las necesidades de estos modelos, se utilizarán para equipar otros vehículos ligeros. helicópteros.

Las principales características del VK-650V son las siguientes:

✅ Potencia de despegue – 545 CV. Con.
✅ consumo específico de combustible – 0,245 kg/l. m.*h
✅ peso seco – 105 kg

Una característica distintiva del motor es su complejo de aceite autónomo de tipo cerrado. Además, el motor ruso puede presumir de tener un sistema de control automático digital de dos canales en formato FADEC.

Los ingenieros de la UEC también implementaron una tecnología para aumentar la potencia del motor en caso de emergencia. En condiciones de emergencia, el VK-650V es capaz de producir hasta 630 hp durante períodos cortos de tiempo. Con. durante 2,5 minutos. Se espera que en el futuro la potencia se incremente hasta los 650 “caballos” previstos en modo de despegue.

El programa de creación de un motor ruso se está implementando en estrecha colaboración entre varias empresas líderes de la UEC. La certificación del motor fue posible gracias a las siguientes divisiones:

✅ MMP lleva el nombre de V.V. Chernysheva
✅ "UEC-UMPO"
✅ PC "Salud"

El VK-650V ya está instalado en varios modelos de helicópteros nacionales. Uno de los primeros fue el Ka-226T modificado con el índice “Alpinista”. Este motor ya ha conseguido “aparecer” a bordo del ligero monomotor Mi-34M1 durante su vuelo de debut.


Más que otros helicópteros, la modificación localizada del Ansat “espera” la planta motriz. Según datos preliminares, su primer vuelo tendrá lugar en abril de este año.

Durante la ceremonia mencionada, el director de Rosaviatsia compartió el grado de preparación del proyecto. Los trabajos clave para certificar el helicóptero sustituto de importaciones están a punto de concluir.

El documento principal que regula la producción del VK-650V es el Programa Integral para el Desarrollo de la Industria de la Aviación. Se prevé la producción de 8 ejemplares en serie del motor hasta finales de 2025. En el futuro, los volúmenes se incrementarán a 70-78 unidades cada 12 meses.