Camiones soviéticos que literalmente destruían el combustible

La Unión Soviética no sufrió escasez de gasolina, por lo que el diésel... coches Aparecieron allí bastante tarde. Y no porque de repente empezaron a ahorrar combustible. Es solo que los modelos diésel tienen más tracción. Y turismos e incluso los de tonelaje medio. camiones Continuó fabricando los de gasolina. Por supuesto, no es rentable trabajar para esa gente. A menos que los tengas en una granja subsidiaria para viajes una vez a la semana, e incluso entonces, no está lejos. Y hoy en día se siguen utilizando coches con equipamiento especial. La perforación, por ejemplo. Allí, por el bien del pozo, incluso toleran los Urales propulsados ​​por gasolina, por no hablar del ZIL-131.

Y el autor del canal “AUTO HISTORIA” decidió compartir su visión del problema. En su selección, el KrAZ-255B ocupa el último lugar. Según la norma, este camión debería consumir una media de 40 litros cada 100 km. De hecho, era difícil encajar incluso en esas cifras. Y si el camión salía de la carretera, “dejaba” un litro por kilómetro, y a veces incluso más. En segundo lugar se sitúa el KAZ-606, más conocido como “Kolkhida”. Su consumo de combustible alcanzaba los 50 litros cada 100 kilómetros. Afortunadamente, no más, porque se trata de un tractor con tracción trasera, que no es adecuado para las duras condiciones todoterreno. Y qué otros camiones de fabricación soviética sorprenden con su consumo de combustible, lo descubrirás tú mismo viendo el vídeo hasta el final.