La producción en serie del avión Baikal comenzará antes de fin de año

La UAC tiene previsto finalizar la construcción de un edificio de producción destinado a aviones "Baikal", a finales de año. El edificio está ubicado en Komsomolsk-on-Amur, en el territorio de un sitio de inversión.


La construcción comenzó hace relativamente poco tiempo: en enero del año pasado. Pero hasta ahora las cosas han ido lentas. Por ejemplo, los trabajos para la formación de un terreno están ahora llegando a su fin. Ya hemos empezado a verter los cimientos para los edificios necesarios.

La planta de producción producirá inicialmente dos docenas de aviones Baikal al año. Luego, tan pronto como el “volante de inercia” comience a girar y las unidades y conjuntos comiencen a suministrarse en grandes cantidades y sin retrasos, se aumentará la capacidad.


La empresa UZGA es responsable del desarrollo de Baikal. Ellos se dedicarán a la producción, o mejor dicho, lo hará su filial, OOO SpetsAviaTekhnika. Además, todo ya está decidido.

Los aviones Baikal estarán equipados únicamente con motores rusos. Hablamos del modelo VK-800, que todavía no se fabrica en serie. Pero prometen lanzar la producción en 2025. Por lo tanto, ambos acontecimientos deben coincidir en el tiempo.

Recordemos que Rusia necesita aviones tipo Baikal para un proyecto de gran escala: el resurgimiento de la aviación pequeña. El presidente del país, Vladimir Putin, ha hablado de ello en numerosas ocasiones.

Considera que incluso los territorios más remotos de la Federación Rusa sólo pueden “unirse” con la ayuda de pequeños aviones. Por consiguiente, se necesita un reemplazo urgente del An-2. Y será un avión de la serie Baikal.

El coste del modelo se estimó en unos 455 millones de rublos. Esto siempre y cuando la producción en serie comience en 2025. Pero después de que Vladimir Putin dijera que el precio era claramente demasiado alto, éste cayó drásticamente. Resultó que el río Baikal podría costar hasta 260 millones.


Los expertos aún no pueden decir exactamente cómo fue posible esto. Hay varias explicaciones posibles para la situación. En primer lugar, la diferencia entre el precio y el precio de coste puede ser cubierta por el Estado. De esta manera se contribuirá al desarrollo de la pequeña aviación en el país.

En segundo lugar, es posible producir aviones en las configuraciones más simplificadas. Por ello, a quienes necesiten opciones especiales se les ofrecerá modernizar su Baikal pagando una tarifa adicional.

En tercer lugar, el fabricante podría simplemente inflar artificialmente el precio. Esta versión es más popular "entre el pueblo".