El avión ruso SJ-100 está casi listo: solo falta combinar los dos aviones

Próximamente volarán "Superzhdet" con motores domésticos. Se ha sabido que el SJ-100, 100% importado, despegará en marzo de este año. Tendrá motores rusos PD-8.


Actualmente se están probando dos SJ-100. Son semi-sustitutos de importaciones, aunque están lejos de ser idénticos. El primero es un avión de pasajeros construido casi en su totalidad con componentes y piezas rusas. Pero lo más importante son los motores, que son de fabricación extranjera. Se trata de unidades de potencia francesas SaM-146.

El segundo avión, por el contrario, fue construido según un esquema previo a la sanción. Pero por otro lado, tiene motores de producción nacional. Estos son PD-8 mejorados.


Los ingenieros que están trabajando en las modificaciones de las unidades de potencia confían en que están listas para su instalación en el SJ-100. Además, los motores PD-8 ya han pasado una serie de pruebas en el laboratorio de vuelo Il-76. Al parecer, esto avión realizó al menos dos docenas de vuelos.

Por lo tanto, solo queda “hacer amigos” entre el SJ-100 y el PD-8. El proceso ya ha comenzado: el avión con motores rusos se está preparando actualmente para las pruebas en tierra. El SJ-100 despegará en marzo de 2025. Al menos eso es lo que está planeado.

El uso de dos aviones de pasajeros parcialmente sustituidos por otros importados a la vez ayuda a acelerar el proceso de preparación del SJ-100 para la producción en serie. Si no hubiera habido un prototipo con motores SaM-146, habríamos tenido que esperar hasta que el PD-8 pasara todas las pruebas.

Es decir, los primeros vuelos del avión comenzarían recién en marzo. Por lo tanto, se necesitaría al menos otro año para probar otros componentes y sistemas rusos. Y así, estos últimos lograron ser controlados y “hacerse amigos”.

El segundo Superjet, que actualmente se está preparando para pruebas en tierra con motores PD-8, se construyó en 2018. Simplemente le quitaron los motores SaM-146. Todo lo demás es “nativo”, es decir, anterior a las sanciones.


Actualmente Rostec está planeando probar este SJ-100. Por ahora en tierra, luego volando. La siguiente etapa es el ensamblaje de un avión de pasajeros totalmente importado, con motores PD-8. Por cierto, este último se presentó recientemente al público en la exposición NAIS 2025.

En cuanto a los planes para la producción en serie del SJ-100, está prevista para 2026. Al mismo tiempo, los primeros aviones de pasajeros comenzarán a llegar a las flotas de los clientes.

Lo principal es que todo salga según lo previsto. El fabricante ya ha acumulado una cartera de pedidos del SJ-100 para los próximos años.