Resultó más caro y más largo: ha comenzado la quinta etapa de producción del LMS-901 “Baikal”

Trabajar en el lanzamiento de un multipropósito aeronaves LMS-901 continúa. El iniciador de la modernización acelerada del Baikal fue el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia. El poder ejecutivo ha anunciado una licitación para trabajos de diseño experimental (RDW).


Incluye la corrección de errores y equipar la aeronave con nuevas unidades. El plan se implementará en el marco del programa estatal “Desarrollo de la industria de la aviación”.

Incluye nueve etapas clave, que deberán completarse antes del 17 de diciembre de 2027. El concurso anunciado implica la realización de trabajos de I+D sobre el quinto punto del plan general. La fecha límite para presentar solicitudes es el 26 de marzo.


La subsección LMS-5 incluye la integración final de los motores VK-800SM con la nueva hélice AV-901. El requisito clave para el contratista es preparar la aeronave de tal manera que esté certificada para el cumplimiento de las especificaciones técnicas.

Para poder probar el Baikal, es necesario no sólo corregir errores y adaptar el avión a las nuevas unidades, sino también modernizar los bancos de pruebas. Posteriormente, está previsto ampliar el ámbito de aplicación de la central, lo que también requerirá controles adicionales y modificaciones en la documentación de diseño.

Así, una vez finalizada la etapa “LMS-5”, la aeronave deberá cumplir con un nivel de preparación no inferior a “UGT=8” y los siguientes parámetros:

✅ velocidad de crucero – 250 km/h
✅ distancia de carrera – 380 m
✅ "techo" operativo - 3 mil m
✅ autonomía de vuelo: 745 y 1520 km con carga máxima y media

Recordemos que el diseño del LMS-901 comenzó a mediados de octubre de 2019. El primer punto del plan consistió en crear bocetos, documentación técnica y un primer prototipo. Este último estaba destinado a realizar pruebas estáticas.


Dos años más tarde, el prototipo se actualizó a una versión lista para volar. Actualmente, están listos tres prototipos del LMS-901. Hay dos aviones más en aproximación.

Paralelamente a la creación del Baikal, se desarrollaron el motor VK-800SM y la hélice para el mismo. En virtud del contrato de 2022 se fabricaron tres centrales eléctricas.

A pesar de todas las dificultades y los recientes problemas de diseño, las modificaciones y la preparación para la certificación del LMS-901 deberían completarse el próximo año. Una vez finalizada la etapa actual, se espera que se concluyan todas las pruebas y se realicen ajustes a la documentación de diseño. La carga financiera en esta etapa ascenderá a 10,3 mil millones de rublos.