
Los trenes eléctricos han alcanzado a los trenes de gasolina en términos de tiempo de repostaje: se han lanzado dos modelos de producción.
El mayor fabricante de automóviles de China, BYD, ha presentado una nueva plataforma para vehículos eléctricos y dos modelos en él. La marca ya ha comenzado a aceptar pedidos anticipados.
La arquitectura se llama Super e-Platform y su característica principal es un sistema de 1000 voltios y soporte para carga rápida del estándar 10C. Según el fabricante, en 5 minutos se puede recargar la reserva de marcha hasta 400 km, lo que es comparable a repostar un depósito de gasolina. coche.
La pareja debut fueron los modelos Han y Tang, ambos con el índice L EV. El primero de ellos es un sedán de lujo. El nuevo producto corresponde al código de diseño de la marca, pero destaca por las franjas cromadas con el jeroglífico “Han”.
Así luce el interior del BYD Tang L EV. Foto: YouTube.com
De perfil, el exterior parece deportivo gracias a la línea del techo y la línea de cintura inclinadas. Las dimensiones del vehículo eléctrico son las siguientes:
✅ longitud - 5 m
✅ ancho - 1,9 m
✅ altura - 1,5 m
✅ distancia entre ejes - 3 m
El interior del coche está diseñado con un esquema de colores de dos tonos contrastantes. El elemento clave del interior, como en la mayoría de los coches chinos, es la pantalla táctil de 15,6 pulgadas.
La configuración básica del Han L EV está equipada con un motor eléctrico de 670 caballos de fuerza. Un equipamiento más avanzado cuenta con tracción total y 1086 CV. Con. Esta versión acelera al primer centenar en 2,7 segundos, y al segundo, en 4,7 segundos.
La velocidad máxima del sedán eléctrico está limitada a 305 km/h. La capacidad de la batería es de 83 kWh, lo que, según el ciclo CLTC, permite recorrer 600-700 km sin recargar. El costo del modelo varía entre 37 y 48 mil dólares (3 y 4 millones de rublos).
El BYD Tang L EV, por su parte, es un SUV con disposición de tres filas según el esquema “2+3+2”. La parte delantera de la carrocería recibió una estrecha línea de luces diurnas y ópticas matriciales integradas en el parachoques.
Las dimensiones del modelo Tang son las siguientes:
✅ longitud - 5 m
✅ ancho - 2 m
✅ altura - 1,8 m
✅ distancia entre ejes - 3 m
El interior del SUV es en gran medida similar al de su "hermano", pero difiere en la combinación de colores. En el interior predominan las inserciones de color naranja y los elementos decorativos de color gris mate.
El Han y Tang L EV puede recorrer 400 km con cinco minutos de carga. Foto: YouTube.com
El sistema multimedia recibió una pantalla de diagonal similar. Al mismo tiempo, se anunció el soporte para la tecnología de realidad aumentada AR-HUD de la compañía.
En términos técnicos, Tang es en muchos aspectos similar a Han. La excepción es la capacidad de la batería. El SUV recibió una batería de fosfato de hierro y litio de 100 kWh.
Dependiendo de la configuración, este vehículo eléctrico puede recorrer 560, 600 y 670 kilómetros según el ciclo CLTC. La aceleración a 100 km/h tarda 3,6 segundos y la velocidad máxima alcanza los 287 km/h. El precio del Tang L EV comienza en 38 dólares (3,1 millones de rublos).
La arquitectura se llama Super e-Platform y su característica principal es un sistema de 1000 voltios y soporte para carga rápida del estándar 10C. Según el fabricante, en 5 minutos se puede recargar la reserva de marcha hasta 400 km, lo que es comparable a repostar un depósito de gasolina. coche.
La pareja debut fueron los modelos Han y Tang, ambos con el índice L EV. El primero de ellos es un sedán de lujo. El nuevo producto corresponde al código de diseño de la marca, pero destaca por las franjas cromadas con el jeroglífico “Han”.

De perfil, el exterior parece deportivo gracias a la línea del techo y la línea de cintura inclinadas. Las dimensiones del vehículo eléctrico son las siguientes:
✅ longitud - 5 m
✅ ancho - 1,9 m
✅ altura - 1,5 m
✅ distancia entre ejes - 3 m
El interior del coche está diseñado con un esquema de colores de dos tonos contrastantes. El elemento clave del interior, como en la mayoría de los coches chinos, es la pantalla táctil de 15,6 pulgadas.
La configuración básica del Han L EV está equipada con un motor eléctrico de 670 caballos de fuerza. Un equipamiento más avanzado cuenta con tracción total y 1086 CV. Con. Esta versión acelera al primer centenar en 2,7 segundos, y al segundo, en 4,7 segundos.
La velocidad máxima del sedán eléctrico está limitada a 305 km/h. La capacidad de la batería es de 83 kWh, lo que, según el ciclo CLTC, permite recorrer 600-700 km sin recargar. El costo del modelo varía entre 37 y 48 mil dólares (3 y 4 millones de rublos).
El BYD Tang L EV, por su parte, es un SUV con disposición de tres filas según el esquema “2+3+2”. La parte delantera de la carrocería recibió una estrecha línea de luces diurnas y ópticas matriciales integradas en el parachoques.
Las dimensiones del modelo Tang son las siguientes:
✅ longitud - 5 m
✅ ancho - 2 m
✅ altura - 1,8 m
✅ distancia entre ejes - 3 m
El interior del SUV es en gran medida similar al de su "hermano", pero difiere en la combinación de colores. En el interior predominan las inserciones de color naranja y los elementos decorativos de color gris mate.

El sistema multimedia recibió una pantalla de diagonal similar. Al mismo tiempo, se anunció el soporte para la tecnología de realidad aumentada AR-HUD de la compañía.
En términos técnicos, Tang es en muchos aspectos similar a Han. La excepción es la capacidad de la batería. El SUV recibió una batería de fosfato de hierro y litio de 100 kWh.
Dependiendo de la configuración, este vehículo eléctrico puede recorrer 560, 600 y 670 kilómetros según el ciclo CLTC. La aceleración a 100 km/h tarda 3,6 segundos y la velocidad máxima alcanza los 287 km/h. El precio del Tang L EV comienza en 38 dólares (3,1 millones de rublos).
- Vic Samoylik
- youtube.com
Te recomendamos

Un verdadero peso pesado: el legendario helicóptero ha regresado a la flota de aviación de Arkhangelsk.
Esta es una de las máquinas más poderosas del mundo. La versión civil operará en condiciones difíciles de escenarios de carga y pasajeros....

Ya es oficial: el primer vistazo a la producción de Iskra y preguntas para AVTOVAZ
La última innovación de la empresa nacional AVTOVAZ ya ha entrado oficialmente en producción en serie. Para conmemorar la ocasión, un...

"Solianka georgiana" o locomotora eléctrica 4E10
Durante la era soviética, la planta georgiana TEVZ ensambló muchos modelos de locomotoras eléctricas domésticas. En el año 2000, sus especialistas intentaron crear un avión de carga y pasajeros...

10 tractores de la URSS que casi nadie conoce y en vano
La historia soviética de la fabricación de tractores contiene muchas máquinas poco conocidas, pero brillantes a su manera, que podrían haber cambiado la industria si hubieran tenido la oportunidad...

Transmashholding ha comenzado las pruebas del nuevo tren diésel DP2D
Tiene que recorrer 5000 kilómetros a lo largo del ferrocarril de circunvalación. Pero las pruebas no terminarán ahí...

Nuevo Corvette de EE. UU.: ¿cuánto costó el "placer"?
Los coches “no estándar” y emblemáticos en nuestro país ahora tienen que ser “adquiridos”. Esto se aplica tanto a modelos específicos como a algunas marcas. Incluso si...

Ha comenzado la producción en serie de la nueva furgoneta rusa Sollers
Capacidad de carga de 800 kg y motor económico. La nueva furgoneta no tiene competidores en el mercado ruso....

Los números de pruebas de vuelo del SJ-100 aumentan a medida que se suma otro avión
Al mismo tiempo, se conoció la fecha exacta del vuelo de prueba del nuevo modelo, así como la fecha estimada de finalización del programa de pruebas. A continuación de él está...

Iskra ya es historia: AVTOVAZ presentó una copia exclusiva
Este Lada Iskra sólo existirá en una única copia. ¿Qué se esconde bajo la cubierta y qué simbolismo esconde esta modificación única? Te lo ofrecemos...

Se inauguró en Moscú la mayor exposición de tecnología de Rusia
Cientos de objetos expuestos constituyen un auténtico paraíso para los amantes de la tecnología y los mecanismos. Más de 40 marcas ya han participado....

Pontiac Banshee: ¿Por qué lo expulsaron de una sala de exposición de Nueva York?
Un punto de inflexión para Pontiac y su última oportunidad de superar a Chevrolet. ¿Por qué no funcionó de todos modos?

El segundo Valdai del Proyecto 45R fue botado en Saratov
El barco recibió el nombre del famoso reformador ruso. Hay varios más de estos barcos en construcción ahora mismo...

¿En qué es mejor el cargador bielorruso de 18 años que los nuevos "chinos"?
¿Qué tan confiable es una carretilla elevadora que puede durar 18 años sin perder su forma? Este número ofrece una revisión honesta y detallada del Amkodor 332C4 bielorruso,...

Un mes siendo propietario de un LADA Aura: una revisión honesta de los pros y contras
A veces, incluso las expectativas más escépticas se ven destrozadas por la realidad, y esta es la historia con la que comienza esta reseña: el autor del canal de YouTube “AcademeG”...

Más potencia, menos costo: Hyundai presenta su nueva plataforma
Ya no está “en el papel”, sino que se ha implementado plenamente. El primer coche que utilice esta tecnología se lanzará a finales de este año....

"El primero entre los buques insignia": el Zeekr 9X sorprendió a todos en el Salón del Automóvil de Shanghái.
Enorme potencia, excelente dinámica y una gran reserva de marcha. ¿Qué más tiene de atractivo el nuevo producto?