Se aceleran las pruebas del SJ-100 y se moderniza la línea de montaje

La empresa de fabricación de aeronaves Yakovlev ha entrado en una fase activa de pruebas aceleradas aeronaves SJ-100. Para optimizar la producción, la línea de montaje en Komsomolsk-on-Amur se está modernizando y reconfigurando.


Además, el curador del programa Superjet, representado por el subdirector general de Yakovlev, compartió nuevos detalles sobre el progreso de las pruebas de certificación del avión. Los trabajos de prueba se llevan a cabo en la empresa mencionada, así como en la ciudad de Zhukovsky.

El avión numerado “97003” se considera el más cercano a la sustitución total de importaciones. El coche ha llegado a la fase final de producción. En los próximos días el avión será elevado al cielo, como ocurrió recientemente con el “97012”. El SJ-100, con el índice “95157” en su fuselaje, los está “alcanzando”.


Hasta hace poco, esta última era la denominada modificación “clásica” del SSJ100 con un motor importado. Ahora el avión ha sido rediseñado para utilizar el motor doméstico PD-8.

El subdirector general de Yakovlev habló con más detalle sobre estos transatlánticos:


El programa de pruebas de certificación del motor SJ-100 incluye pruebas del nuevo motor, así como una evaluación de su integración en los sistemas de la aeronave. Las pruebas se llevan a cabo tanto en el modo de funcionamiento normal del motor como simulando diversos escenarios de fallo del motor. El programa de pruebas incluye 50 vuelos y requiere una cantidad igual de pruebas en tierra.


Para renovar el SJ-100, el diseño de la estructura del avión se modificó solo ligeramente en comparación con la versión original SSJ100. Sin embargo, se instalaron nuevas puntas de ala debajo del motor ruso PD-8, cuyo desarrollo se llevó a cabo conjuntamente con el Instituto Aerohidrodinámico Central (TsAGI). Los nuevos cyberlets mejoran la eficiencia del combustible, el rendimiento en el despegue y el aterrizaje y la acústica del motor.

Paralelamente a los preparativos para las pruebas de certificación, en los talleres de PJSC Yakovlev se está trabajando con muestras posteriores de aviones importados sustituidos. La empresa ha comenzado el montaje del revestimiento interior del habitáculo.

En términos visuales, el diseño interior es similar al “clásico” SSJ-100. La principal diferencia radica en el país de fabricación. Anteriormente, la producción de estos elementos la realizaba la empresa estadounidense Bayer Space, pero ahora está completamente localizada en Rusia.