Ha comenzado la producción en serie de la nueva furgoneta rusa Sollers

Sollers lanza al mercado un nuevo furgón comercial: el modelo SF1. Su producción en serie ya ha comenzado en la planta de Yelabuga. El fabricante asegura que en Rusia no existen análogos completos. El único competidor es LADA Largus, pero este coche otra clase El Sollers SF1 es prácticamente una furgoneta comercial en toda regla.


La capacidad de carga del nuevo modelo es de 800 kg. Hasta el momento, sólo hay una versión en la línea de montaje: una furgoneta comercial totalmente metálica. Esta es una copia completa del JAC Refine M3 chino. La dirección de Sollers no oculta este hecho. Los coches se ensamblan de forma sencilla en Yelabuga. Pero en un futuro próximo planean comenzar con la localización.

Las dimensiones del Sollers SF1 son perfectas para una furgoneta urbana. La longitud y la anchura del coche son 5,1 y 1,9 metros, respectivamente. Bajo el capó del modelo se encuentra un motor de gasolina turboalimentado con un volumen de 1,5 litros, que desarrolla 136 CV. Con.


¿Por qué no diésel? En primer lugar, el motor ya es económico y, en segundo lugar, una unidad de potencia de este tipo es suficiente para una capacidad de carga de 800 kg. En tercer lugar, todavía es más agradable trabajar en la ciudad en coches de gasolina.

El motor está asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. No hay otras opciones ni para el sistema de propulsión ni para la caja de cambios. Intentaron simplificar y reducir al máximo el coste de la furgoneta para hacerla accesible. Por cierto, el precio ya se conoce: comenzará en 1,99 millones de rublos.

Los expertos creen que el Sollers SF1 definitivamente encontrará su propio nicho en el mercado ruso. El hecho es que allí no existen furgonetas tan ligeras. Primero vienen los modelos comerciales LADA, e inmediatamente después vienen los Sobols, Gazelles y otros “compañeros de clase”. Si la carga no puede transportarse en un Largus convencional, hay que tomar algo más serio.


El uso del Sollers SF1 reducirá el coste del transporte de mercancías tanto para los clientes como para los propietarios de dichos vehículos. Y en las megaciudades, las furgonetas ligeras y maniobrables son preferibles para el mismo transporte de reparto.

Por cierto, AVTOVAZ también está preparando su propio modelo de una clase similar: se trata de SKM. Sollers logró superar a su competidor. Para afianzarse en este nicho y conquistar nuevas posiciones, el fabricante promete diversificar la línea SF1 con vehículos de pasajeros y de carga-pasajeros de 7 y 5 plazas, respectivamente. Por cierto, estos no se producen en China: serán de nuestro propio desarrollo.

Aún no se ha anunciado cuándo comenzarán las ventas oficiales del Sollers SF1.