
Han comenzado las ventas de Xiaokang D71 Plus y D72 Plus: superan a UAZ Profi, pero cuestan 400 mil menos
Dongfeng anunció oficialmente el inicio de las ventas de sus vehículos ligeros actualizados. camiones Xiaokang D71 Plus y D72 Plus. Los piden por un precio equivalente a 660 rublos, 000 más baratos que los UAZ Pro que se venden en Rusia. Pero al mismo tiempo los chinos coches Superior a los rusos en casi todos los aspectos.
En nuestro país, la tecnología del Reino Medio todavía se trata con cautela. Pero hasta los escépticos más empedernidos coinciden en que es superior al doméstico. ¿Qué es mejor que el Xiaokang D71 Plus / D72 Plus UAZ Patriot, si miras?
Primero debe comprender las diferencias entre las diferentes modificaciones del modelo chino. D71 Plus: equipada con una cabina de una sola fila, mientras que la D72 tiene una de dos filas. En consecuencia, la plataforma del D71 es más larga.
¡La capacidad de carga de 3 kg es impresionante! Foto: dongfeng-global.com
Lo primero a lo que debe prestar atención son los motores. Parece que UAZ está incondicionalmente a la cabeza aquí: su unidad de potencia tiene un volumen de trabajo de 2,7 litros. Pero los motores chinos son más económicos, el Xiaokang D71 Plus / D72 Plus tiene la opción de motores de gasolina de aspiración natural. Uno tiene un volumen de trabajo de 1,6 litros con una capacidad de 122 litros. s, el segundo - 2,0 l. para 143 l. Con.
Resulta que los motores chinos son más económicos. Lo único en lo que los motores rusos son superiores a un competidor es el par máximo: 235 frente a 122/200, respectivamente.
Pero esto no tiene sentido práctico para el UAZ Profi: su capacidad de carga está limitada a 1 kg. "Chino" en este aspecto supera al competidor por varios puntos con sus 500 kg.
En cuanto a la longitud de la plataforma de carga, ambos vehículos comerciales son casi iguales: 3/000 para el Xiaokang D3700 Plus/D71 Plus frente a 72/2 para el UAZ Profi. En la versión con cabina de dos filas, el “chino” lleva la delantera, pero en la más larga pierde.
Ambos coches están equipados con cajas de cambios mecánicas de cinco velocidades. No se proporcionan versiones con transmisión automática.
Hay más espacio en la cabina del UAZ Profi, pero la calidad del acabado del Xiaokang D71 Plus/D72 Plus es superior.
¡Para vehículos comerciales en este rango de precios, el interior es sorprendente en la calidad del acabado! Foto: dongfeng-global.com
Pero lo más importante para los usuarios finales es el costo, la eficiencia y la máxima capacidad de carga. Desafortunadamente para los ingenieros de Ulyanovsk, en este sentido, su descendencia pierde en todos los frentes.
Pero dado que los camiones ligeros Dongfeng no se entregan oficialmente a Rusia, no debe tener miedo de un competidor de UAZ Profi. Por otro lado, el vehículo comercial Ulyanovsk ya está superando al GAZelle.
Curiosamente, el representante ruso de Dongfeng, bajo el nombre de "camiones ligeros", ofrece "camiones de cinco toneladas". El modelo a bordo más simple con toldo en el chasis 1065 cuesta desde 1 rublos.
En nuestro país, la tecnología del Reino Medio todavía se trata con cautela. Pero hasta los escépticos más empedernidos coinciden en que es superior al doméstico. ¿Qué es mejor que el Xiaokang D71 Plus / D72 Plus UAZ Patriot, si miras?
Primero debe comprender las diferencias entre las diferentes modificaciones del modelo chino. D71 Plus: equipada con una cabina de una sola fila, mientras que la D72 tiene una de dos filas. En consecuencia, la plataforma del D71 es más larga.

Lo primero a lo que debe prestar atención son los motores. Parece que UAZ está incondicionalmente a la cabeza aquí: su unidad de potencia tiene un volumen de trabajo de 2,7 litros. Pero los motores chinos son más económicos, el Xiaokang D71 Plus / D72 Plus tiene la opción de motores de gasolina de aspiración natural. Uno tiene un volumen de trabajo de 1,6 litros con una capacidad de 122 litros. s, el segundo - 2,0 l. para 143 l. Con.
Resulta que los motores chinos son más económicos. Lo único en lo que los motores rusos son superiores a un competidor es el par máximo: 235 frente a 122/200, respectivamente.
Pero esto no tiene sentido práctico para el UAZ Profi: su capacidad de carga está limitada a 1 kg. "Chino" en este aspecto supera al competidor por varios puntos con sus 500 kg.
En cuanto a la longitud de la plataforma de carga, ambos vehículos comerciales son casi iguales: 3/000 para el Xiaokang D3700 Plus/D71 Plus frente a 72/2 para el UAZ Profi. En la versión con cabina de dos filas, el “chino” lleva la delantera, pero en la más larga pierde.
Ambos coches están equipados con cajas de cambios mecánicas de cinco velocidades. No se proporcionan versiones con transmisión automática.
Hay más espacio en la cabina del UAZ Profi, pero la calidad del acabado del Xiaokang D71 Plus/D72 Plus es superior.

Pero lo más importante para los usuarios finales es el costo, la eficiencia y la máxima capacidad de carga. Desafortunadamente para los ingenieros de Ulyanovsk, en este sentido, su descendencia pierde en todos los frentes.
Pero dado que los camiones ligeros Dongfeng no se entregan oficialmente a Rusia, no debe tener miedo de un competidor de UAZ Profi. Por otro lado, el vehículo comercial Ulyanovsk ya está superando al GAZelle.
Curiosamente, el representante ruso de Dongfeng, bajo el nombre de "camiones ligeros", ofrece "camiones de cinco toneladas". El modelo a bordo más simple con toldo en el chasis 1065 cuesta desde 1 rublos.
- Ulf
- http://www.dongfeng-global.com
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