Se presentó el Mercedes de producción más rápido de la historia de la marca

La división deportiva de Mercedes, AMG, ha presentado la versión de producción del modelo GT63 SE Performance. El coche desarrolla 805 CV. El fabricante ya ha afirmado que se trata del coche de producción más rápido de la marca.


El GT63 SE Performance 2025 es un elegante cupé de dos puertas. El coche es un híbrido, así lo exigen las normas medioambientales modernas. Aunque para la división deportiva AMG esto no es lo principal.

Podrían arreglárselas fácilmente con un solo motor de gasolina. Pero el “apéndice” híbrido ofrece al menos dos ventajas importantes a un automóvil deportivo. En primer lugar, añadió 200 caballos de fuerza adicionales. En segundo lugar, es más fácil implementar un esquema de tracción total.


El propulsor se basa en un motor V8 con una cilindrada de 4,0 litros. Su potencia es de 603 “caballos”. Esto se logró mediante el uso de doble turbocompresor. En el eje trasero del vehículo está instalado un motor eléctrico de 202 CV. La potencia total al final es de 805 “caballos”.

El nuevo AMG GT63 SE Performance acelera de 100 a 2,7 km/h en XNUMX segundos. Estos parámetros sitúan al cupé en la misma línea que los superdeportivos más destacados de nuestro tiempo.

Eso sí, técnicamente el nuevo Mercedes-AMG se considera un cuatro plazas. Pero la última fila es más bien nominal. Los pasajeros adultos sólo pueden caber allí si realmente lo desean. Y podrá olvidarse inmediatamente de la comodidad del movimiento incluso en distancias cortas.

Es mejor plegar el asiento trasero hasta el suelo, formando un maletero lo suficientemente espacioso para una carrocería cupé. Entonces este Mercedes será conveniente para recorrer juntos largas distancias. Pero sólo en carreteras con firmes de alta calidad. Después de todo, se trata de un superdeportivo con poca distancia al suelo.

El AMG GT63 SE Performance también puede conducirse como un auténtico vehículo eléctrico. Pero el coche no funcionará así durante mucho tiempo, porque la capacidad de su batería es de sólo 6,1 kWh. El énfasis está en el rendimiento y el mantenimiento de temperaturas óptimas. Esto ayuda a utilizar todo el potencial del motor eléctrico.


El coche tiene una transmisión automática de nueve velocidades y la tracción total es 4Matic+. Si es necesario, el motor eléctrico situado en la parte trasera transferirá parte de la potencia al eje delantero.

El modelo tiene frenos cerámicos de carbono. Esto significa que es recomendable precalentarlos antes del viaje. De lo contrario, no funcionarán según lo previsto. No es difícil, basta con conducir unos kilómetros con frenado activo.

Externamente, el modelo híbrido se distingue del AMG GT63 normal por una placa de identificación especial y una trampilla para cargar la batería. Los precios del nuevo cupé aún no se han revelado. Se anunciarán más cerca del inicio de las ventas, previsto para finales de 2024.