El Dassault Falcon 900, un avión de negocios relativamente pequeño pero muy popular en círculos reducidos, tiene una característica sorprendente además de su lujoso interior. Se trata de su tercera central eléctrica. De acuerdo, dos Honeywell TFE731-60 a los lados del fuselaje deberían ser suficientes: el empuje de cada motor turbofan varía de 15,6 a 21,1 k*N. Teniendo en cuenta el peso de despegue de 22 toneladas y la superficie alar de 49 m², el tercer motor podría abandonarse fácilmente.
El avión sería más barato para sus propietarios: cuesta a partir de 26 millones de dólares (¡dependiendo de las características del modelo, hay precios de hasta 44 millones de dólares!). Pero es precisamente porque los usuarios del Falcon 900 (¡y este, por un momento, es el Dassault Falcon 50 modernizado!) que los diseñadores utilizan tres motores. El secreto es la seguridad: los millones extra para el tercer motor están totalmente justificados. Si uno de los motores falla, la pérdida de empuje será sólo del 33% y el avión podrá completar el vuelo con confianza. Con una configuración bimotor, las posibilidades de un aterrizaje exitoso se reducen drásticamente. Pero eso no es todo. Nos cuentan más detalles sobre el Dassault Falcon 900 en el canal SkyShips, ¡y hay algunas imágenes muy interesantes!
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